流监控油轨压力（10601）的变化

标准油压为40bar，实测结果为由40bar逐渐降低到16bar（此时发动机已经熄火）；

重新打开点火开关后，压力又上升到7bar，说明在发动机起动后油泵没有工作。

沈笑夫觉得，可能原因是

1j623自身故障

2j538与j623之间电路故障

3j538自身故障

第三步测量j538信号输入是否正常

在起动发动机的过程中，用示波器测量j538的t102端子的对搭铁波形，在正常情况下应该测得一个0到+b之间的方波信号。

实测结果为42v到+b之间的方波信号（异常），说明燃油泵控制单元j538没有接收到j623正确的控制信号，可能原因为

1j623自身故障。

2j623与j538之间的电路有故障。

第四步测量j623信号输出是否正常

在起动发动机的过程中，沈笑夫用示波器测量j623的t9430端子的对搭铁波形。

在正常情况下，应该测得一个0到+b之间的方波信号。

实测结果为一条0到+b之间的方波信号，说明j623发出了正常控制信号，但j538收到的信号低电平被抬高了，诊断结论为j623到j538之间电路虚接故障。

修复结束后，油泵开始运转，燃油系统压力恢复正常，发动机可正常起动。

沈笑夫满意地点点头。

旁边的考官也满意地点点头。

试题一大众速腾轿车灯光系统故障分析与排除

故障现象

打开点火开关，按下危险警告灯开关e229，所有危险警告灯均不亮；拨动转向灯开关，仅左前转向灯不亮，其它灯光工作正常。

根据电路图，沈笑夫首先进行故障原因分析

由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮，其它灯光正常，说明j519电源电路正常。

但按下危险警告灯开关e229，危险警告灯均不工作，应考虑e229信号输入异常。

先排除危险警告灯故障（也可先排除左前转向灯故障），故障原因可能为

危险警告开关e229本身故障；e229搭铁电路故障；e229与j519之间线路故障；j519局部故障。

之后，沈笑夫进入故障诊断过程

（1）检查e229信号输出（基于拆装测试方便的原则）

将数字示波器与e229端连接，打开点火开关，按下e229开关，测得e229的t43端子波形。与标准波形存在差距。

沈笑夫觉得，以上测试结果表明，在按下开关时，开关信号由悬空电压切换到0v，说明开关自身工作基本正常，但开关没有接收到j519的脉冲信号。

可能的原因e229与j519间线路故障；j519本身故障。

（2）检查j519端开关信号输入

将数字示波器与j519端连接，打开点火开关，按下e229开关，测得j519的g9端子波形，与标准波形也存在差距。

n9对地电压波形保持不变，而e229的t43对地电压波形始终保持为0v，说明j519的g9与e229的t43端子间线路存在断路。

经过对此段线路的简单修复，左前转向灯仍不亮，但其余转向灯工作恢复正常，说明左前转向灯或其电路存在故障。

由于1工作正常，说明1与5共用搭铁线路正常。

故障原因可能5与j519间线路故障5本身故障